Одновременно девальвация гривни в конце 2008-го - начале 2009-го, рост цен на запчасти и услуги СТО привели к резкому росту убыточности по этому виду страхования. Уровень выплат (соотношение выплат и собранных платежей) по каско во многих компаниях достиг 80-90%.

Из-за стремительного роста убыточности по КАСКО многие страховые компании в прошлом году были вынуждены либо вообще прекратить работу с розничными клиентами, либо взвинтить цены на этот вид страхования.

Стоимость полиса достигала 12-15% от страховой суммы, и желающих страховаться по таким тарифам не находилось.

Кризис пересмотрел взгляды украинцев на страхование автомобилей - вместо дорогого КАСКО популярными среди частных лиц в прошлом году стали более дешевые полисы ОСАГО. Безусловно, отмечают страховщики, спрос на страхование автомобилей во многом определяется активным "контролем" за ее наличием у водителей со стороны ГАИ. Тем не менее,  украинцы продолжают страховаться. И, констатируют страховщики, рынок понемногу оживает.

Лед тронулся
К началу 2010 года многим компаниям удалось снова выйти на рентабельную деятельность. "Рынок стал намного чище как в отношениях со страхователями, так и в отношении доходности самих компаний", - уверяет заместитель председателя правления СК "Нова" Алексей Румянцев. Как следствие, СК стали снова активизировать продажи автострахования, предлагая более конкурентные цены.

В первую очередь подешевела страховка тех автомобилей, которые в прошлом году по статистике компаний реже всего попадали в ДТП, и чей ремонт обходился не слишком дорого.

Среди них Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, KIA Sorento, KIA Sportage, Mazda CX7, Mazda CX9, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Nissan Х-Trail, Volkswagen Touareg. Подешевели также полисы практически для всех моделей таких марок, как Audi, BMW, Mercedes и Range Rover.

При этом киевские страховщики начали повышать цену страховки на автомобили, зарекомендовавшие себя в прошлом году не с лучшей стороны. Например, на 10% подорожала  страховка на авто стоимостью до $15 тыс. Все большей популярностью среди страхователей пользуются договоры с высокой франшизой, что значительно удешевляет стоимость страховки. "Автовладельцы поменяли свои предпочтения относительно условий страхования. В частности, мы фиксируем все больше договоров с франшизами 1, 2 и даже 5% по ущербу, что в 2008 году наблюдалось крайне редко", - считает директор департамента продаж ЗАО УСК "Княжа" Vienna Insurance Group Александр Куленич.

Памятка покупателю
Эксперты напоминают, что страховать машину от риска повреждения или угона следует только в надежной и проверенной страховой компании. Ведь в случае наступления неприятных событий можно потерять дважды: оплатить страховку и не получить возмещение. Обычная страховка КАСКО покрывает риски наступления ДТП, угона, противоправных действий третьих лиц и стихийных бедствий.

Тариф зависит от опций договора, пробега машины, стажа водителя, величины франшизы и т.д. Понижать тариф можно за счет уменьшения перечня покрываемых рисков, а также увеличения франшизы - части убытка, которая не покрывается страховой компанией. Увеличивать размер франшизы не рекомендуется в случае, если страхуется новое авто или если водитель имеет маленький водительский стаж.

Если же случилась авария, то прежде всего следует не убирать с места ДТП автомобили, выставить аварийный знак и включить аварийные сигналы. Затем стоит вызвать на место происшествия ГАИ и сразу же позвонить страховщику на "горячую линию", сообщив о происшествии и вызвав аварийного комиссара.

Очень важно в указанный в договоре страхования срок (обычно 3-5 дней) подать в страховую компанию заявление о наступлении страхового случая, иначе компания будет иметь основания для отказа